بقدرة استيعابية تبلغ 1.5 مليون حاوية مكافئة سنوياً، تستعد محطة "تحيا مصر 2" لإعادة تعريف موازين القوى التجارية في شرق البحر المتوسط، حيث تشهد أعمال الإنشاء في ميناء الدخيلة غرب الإسكندرية تقدماً جوهرياً يضع مصر على أعتاب تحول استراتيجي نحو صدارة المراكز اللوجستية العالمية.
الطموح المصري يتجسد في عملاق بحري يمتد على مساحة 840 ألف متر مربع بطول رصيف يصل إلى 1200 متر وعمق 18 متراً، ما يؤهله لاستقبال السفن الجبارة التي يبلغ طولها 400 متر وتحمل حتى 24 ألف حاوية مكافئة - أضخم ما تشهده البحار من عمالقة الشحن.
التحالف الدولي المكون من الخط الملاحي العملاق MSC ومجموعة هاتشيسون العالمية يقود عملية تحويل الحلم إلى واقع، عبر عقد إنشاء وإدارة وتشغيل يضع خبرات عالمية في خدمة الطموح المصري لربط البحرين الأحمر والمتوسط بشبكة لوجستية لا تُضاهى.
معدلات الإنجاز المتسارعة تؤكد جدية المشروع، حيث تجاوزت نسب التنفيذ حاجز 60% في عدة مكونات رئيسية، بينما تتواصل أعمال البنية الفوقية وتجهيز الساحات استعداداً للتشغيل التجريبي المرتقب.
الأثر الاقتصادي يتخطى حدود الأرقام ليطال حياة المجتمعات المحلية، حيث يتوقع أن يولد المشروع أكثر من 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، مما يعيد الحيوية لاقتصاد المنطقة الساحلية.
الرؤية الاستراتيجية تتكامل مع تطوير ميناء السخنة وشبكة القطار الكهربائي السريع، في مشهد لوجستي متطور يختصر زمن انتقال البضائع ويخفض تكاليف التداول إلى مستويات تنافسية عالمياً.
عند اكتمال المنظومة، ستتشكل كتلة "ميناء الإسكندرية الكبير" بقدرة إجمالية تصل إلى 5 ملايين حاوية مكافئة سنوياً، منها 3 ملايين عبر محطتي "تحيا مصر 1" و"تحيا مصر 2"، مما يضعها ضمن أضخم مراكز تداول الحاويات في المنطقة.
التوجه نحو تجارة الترانزيت يمنح مصر أدوات جديدة لاستغلال موقعها الجغرافي الاستثنائي، ويفتح آفاقاً واعدة لجذب خطوط الملاحة العالمية الكبرى نحو الشواطئ المصرية، في تحدٍ صريح لهيمنة الموانئ الإقليمية المنافسة.
