65 كيلومتر هي الرقم الذي يجيب على سؤال مستقبل الرياض، وهو بالضبط المسار السابع الذي أطلقته الهيئة العامة للنقل رسميًا لتغيير نمط الحياة في العاصمة.
يمتد هذا المسار التحولي لربط مواقع حيوية: القدية، حدائق الملك عبدالله وسلمان، مدينة مسك، وبوابة الدرعية. وهو ليس مجرد خط على الخريطة، بل إضافة نوعية ستخدم 10 ملايين نسمة وتقلص أوقات التنقل إلى النصف.
جاء هذا الإطلاق كجزء أساسي من استراتيجية توسيع شبكة مترو الرياض العملاقة، التي افتتحت في نوفمبر 2024 بتكلفة 22.5 مليار دولار. المسار السابع مقسم إلى 47 كيلومترًا تحت الأرض و19 كيلومترًا فوقها، مع 19 محطة تشكل حلقة وصل بين أهم المشاريع الوطنية.
هذا الجسر الحديدي يدعم مباشرة رؤية المملكة 2030 في تطوير البنية التحتية، ويأتي ضمن جهود تخفيف الازدحام المروري والحد من الانبعاثات. وزير الإعلام السعودي سلمان الدوسري أكد تنفيذ المرحلة الأولى منه في عام 2026، ما يعكس الجدية في تحويل هذا الرقم إلى واقع يغير حياة الملايين.
تهدف الهيئة من خلال هذا المسار إلى تحقيق نقلة نوعية في جودة الحياة داخل العاصمة، حيث يندمج قطار القدية السريع المتوقع بسرعة 250 كم/ساعة مع الشبكة، لربط المطار والقدية في 30 دقيقة فقط.
يخدم المشروع غير مباشر أيضًا مدينة قوى الأمن الطبية والمربع الجديد، ليكون شريانًا رئيسيًا يحفز التنمية في كل اتجاه. 65 كيلومتر ليست مسافة، هي وعد بتغيير نمط الحياة في الرياض، وهو الوعد الذي بدأ الهيئة العامة للنقل بتنفيذه رسميًا.
