شريان تنموي بطول 1100 كيلومتر يربط 36 محطة، وبسرعة تصميمية تصل إلى 250 كيلومترًا في الساعة، هذا هو مشروع الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع الذي تنفذه وزارة النقل المصرية، ليصنع نقلة نوعية في منظومة النقل بالصعيد.

يمتد هذا الخط، الملقب بالـ"الخط الأزرق"، من أكتوبر وصولاً إلى مدينة أبو سمبل بأسوان، ماراً بالطريق الصحراوي الغربي. ويضمن المشروع تغطية واسعة من خلال إنشاء 36 محطة، منها 10 مخصصة للقطار السريع و26 للقطار الإقليمي، لخدمة المناطق الحيوية على امتداد المسار.

وتصل السرعة التشغيلية لقطارات المشروع إلى 230 كيلومترًا في الساعة لأسطول من 19 قطارًا سريعًا، بينما تعمل 45 قطارًا إقليميًا بسرعة 160 كم/ساعة. كما سيخدم الخط نقل البضائع بواسطة 19 جرارًا كهربائيًا.

• محطات رئيسية: يمر الخط بعدد من المحطات الهامة تشمل أكتوبر، الفيوم، بني سويف، المنيا، أسيوط، سوهاج، قنا، الأقصر، وإدفو، وصولاً إلى أسوان وأبو سمبل.
• ربط شبكي: يتكامل الخط الثاني مع باقي شبكة القطار السريع، حيث يتبادل الخدمة مع الخط الأول عند محطة حدائق أكتوبر، ومع الخط الثالث عند محطة قنا، مما يعزز من كفاءة الشبكة على مستوى الجمهورية.
• أهداف تنموية: لا يقتصر دور المشروع على نقل الركاب، بل يمتد ليكون داعماً للتنمية الشاملة من خلال ربط المناطق السياحية والتاريخية الرئيسية، ودعم نقل المنتجات الزراعية من المناطق الجديدة إلى الأسواق وموانئ التصدير.

وبهذا المشروع الضخم، يتحقق مفهوم الشبكة المتكاملة التي تخدم كافة أقاليم الجمهورية، لتصبح رؤية مصر الطموحة لتحديث النقل وتعزيز التنمية المستدامة واقعًا ملموسًا يربط أقاليم الصعيد بشرايين حديثة وسريعة.