ما السر الذي جعل وزير الداخلية الكويتي واثقاً من قدرته على إطلاق وعد تاريخي بتوفير ألفي وظيفة للشباب الكويتي في قطاع النقل الذكي؟ الإجابة تكمن في رقم واحد: 193.
هذا الرقم، الذي يمثل عدد وفيات الحوادث المرورية في 2025، ليس مجرد إحصاء، بل هو الأساس الميداني الذي بنى عليه الشيخ فهد اليوسف خطته الطموحة، حيث أكد أن «المواطن يمكن أن يتعلم هذه الصنعة ويشتغل بها» في تطبيقات مثل «أوبر» و«كريم».
الخطة التي أعلنها اليوسف خلال الملتقى الوطني للنقل والخدمات الذكية تتجاوز الوعد إلى آلية تنفيذ ملموسة، إذ سيوجد حصة محددة لتشغيل المواطن الكويتي ضمن ما وصفه بـ«الكوتا»، ما يعني انتقالاً استراتيجياً لتكويت هذه المهن.
لكن هذه النقلة تتطلب إعادة هندسة كاملة لكفاءة السائقين. لذلك كشف العميد عمر السري، المدير العام للمرور، عن خطة موازية لإنهاء عصر الرخصة السهلة، عبر إنشاء أربع أكاديميات متخصصة لتعليم القيادة، على غرار تجربة أبوظبي.
وستفرض هذه الأكاديميات تدريباً إلزامياً يصل إلى 20 ساعة، بهدف رفع مستوى السائقين ومعالجة إشكاليات سائقي الأجرة الوافدين المتعلقة بضعف معرفة الشوارع والقوانين، مع تهديد اليوسف بإبعاد فوري لأي وافد يرتكب مخالفة مرورية جسيمة.
هذا المسار الطموح سيتسارع بخطوة أخرى كشف عنها العميد خالد العدواني، وهي التحول الكامل للخدمات المرورية إلى إلكترونية بنسبة 100% خلال العامين المقبلين، وسط تعاون مع القطاع الخاص لتدريب مندوبي التوصيل على القوانين المحلية.
وهكذا، فإن الرقم السري 193 كان هو الجسر الذي عبرت عليه الوزارة من تحسن المؤشر المروري إلى خطة اقتصادية واجتماعية شاملة، تجمع بين تأمين المستقبل للشباب الكويتي وبناء منظومة نقل ذكي آمن.
