قدّم مركز بورشه أبوظبي، شركة علي وأولاده ، نسخة "كاين جي تي إس" الرياضية في الإمارات الذي يشهد إقبالاً كبيراً. وقد سبق لهذه النسخة من طراز بورشه الرياضي متعدد الاستعمالات، أن أدهشت الجمهور العالمي عندما كشفت بورشه النقاب عنها للمرة الأولى في معرض الصين الدولي للسيارات 2012.
وتزخر "كاين جي تي إس" بعناصر الرحابة والراحة المعتادة في سيارة رياضية متعددة الاستعمالات، وتضيف إليها متعة القيادة والديناميكية والرشاقة المعهودة في سيارة رياضية أصيلة. وهي ستساهم في تعزيز نمو مبيعات كاين في المنطقة، التي سجّلت رقماً قياسياً في العام 2011 نتيجة ارتفاعها بنسبة هائلة بلغت 35 %.
واختارت بورشه لطراز "كاين جي تي إس" مقود "سبورت ديزاين" قياسياً يتضمن مقبضين لتبديل التروس يدوياً وينسجم بشكل رائع مع طابع المقصورة الرياضي الأصيل.
ولمن يرغب في تجهيز سيارته بمقوّمات حصرية، يمكنه الاختيار بين رُزمات داخلية اختيارية تتوفر لنسخة "جي تي إس" دون غيرها. وهي تشمل، على سبيل المثال، درْزات متناقضة بلون الزَّبَرْجَد (حجر كريم شفاف أخضر مصفرّ) المعدني أو "الأحمر القِرْمِزِي".
وقال جورج ويلز، العضو المنتدب لدى بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا م.م.ح: "لا تُعتبر كاين جي تي إس الجديدة مجرّد طراز لملء الفراغ الكائن بين "كاين إس" و"كاين توربو" فحسب، بل تتمتع بشخصية فريدة جرى تطويرها بنواحيها كافة لتوفير أداء ديناميكي .
وأضاف: "تحظى مجموعتنا من السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات بشهرة كبيرة في سوق الشرق الأوسط. وقد شهدنا إقبالاً هائلاً على نسخ كاين كافة في السنوات القليلة الماضية، لدرجة أنها استأثرت بحوالى ثُلثيْ مبيعات بورشه الإقليمية.
تتضمن "كاين جي تي إس" محركاً هو الأقوى بين محركات السحب العادي المتوفرة لمجموعة كاين.
وهو يتألف من ثماني أسطوانات على شكل "V" سعة 4.8 ليترات بقوة 420 حصاناً، يتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5.7 ثوانٍ وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 261 كلم/س.
وينقل المحرك قوته إلى العجلات الدافعة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية "تيبترونيك إس" من ثماني سرعات مع وظيفة تشغيل/إيقاف أوتوماتيكية للمحرك مدمجة بها.
ويوفر "نظام بورشه للتحكم بالتماسك" (PTM) الخاص بالدفع الرباعي النشط، أفضل معايير الراحة والسلامة التي يتوقعها العملاء من سيارة تحمل شعار بورشه حتى على سرعات مرتفعة.
وترتكز ديناميكية القيادة التي توفرها "كاين جي تي إس" على الإعداد الجديد بالكامل لهيكلها، والذي باتت بموجبه أرضية السيارة أقرب إلى الطريق مقارنة بطراز "كاين إس" بمقدار 24 ملم مع النوابض الفولاذية القياسية وبمقدار 20 ملم مع التعليق الهوائي الاختياري.
وتوفر أرضية "كاين جي تي إس" المنخفضة مركز جاذبية متدنٍ يعزز رشاقة السيارة أثناء الانعطاف.
وتتمحور أبرز الملامح الخارجية للسيارة حول مقدمتها التي تتضمن مداخل هواء تبريد أكبر مشابهة لتلك المعتمدة في "كاين توربو" ، ومصدّاً أمامياً لافتاً مع فتحات هواء إضافية.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xejHeZuL8KE
وتزخر "كاين جي تي إس" بعناصر الرحابة والراحة المعتادة في سيارة رياضية متعددة الاستعمالات، وتضيف إليها متعة القيادة والديناميكية والرشاقة المعهودة في سيارة رياضية أصيلة. وهي ستساهم في تعزيز نمو مبيعات كاين في المنطقة، التي سجّلت رقماً قياسياً في العام 2011 نتيجة ارتفاعها بنسبة هائلة بلغت 35 %.
واختارت بورشه لطراز "كاين جي تي إس" مقود "سبورت ديزاين" قياسياً يتضمن مقبضين لتبديل التروس يدوياً وينسجم بشكل رائع مع طابع المقصورة الرياضي الأصيل.
ولمن يرغب في تجهيز سيارته بمقوّمات حصرية، يمكنه الاختيار بين رُزمات داخلية اختيارية تتوفر لنسخة "جي تي إس" دون غيرها. وهي تشمل، على سبيل المثال، درْزات متناقضة بلون الزَّبَرْجَد (حجر كريم شفاف أخضر مصفرّ) المعدني أو "الأحمر القِرْمِزِي".
وقال جورج ويلز، العضو المنتدب لدى بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا م.م.ح: "لا تُعتبر كاين جي تي إس الجديدة مجرّد طراز لملء الفراغ الكائن بين "كاين إس" و"كاين توربو" فحسب، بل تتمتع بشخصية فريدة جرى تطويرها بنواحيها كافة لتوفير أداء ديناميكي .
وأضاف: "تحظى مجموعتنا من السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات بشهرة كبيرة في سوق الشرق الأوسط. وقد شهدنا إقبالاً هائلاً على نسخ كاين كافة في السنوات القليلة الماضية، لدرجة أنها استأثرت بحوالى ثُلثيْ مبيعات بورشه الإقليمية.
تتضمن "كاين جي تي إس" محركاً هو الأقوى بين محركات السحب العادي المتوفرة لمجموعة كاين.
وهو يتألف من ثماني أسطوانات على شكل "V" سعة 4.8 ليترات بقوة 420 حصاناً، يتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5.7 ثوانٍ وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 261 كلم/س.
وينقل المحرك قوته إلى العجلات الدافعة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية "تيبترونيك إس" من ثماني سرعات مع وظيفة تشغيل/إيقاف أوتوماتيكية للمحرك مدمجة بها.
ويوفر "نظام بورشه للتحكم بالتماسك" (PTM) الخاص بالدفع الرباعي النشط، أفضل معايير الراحة والسلامة التي يتوقعها العملاء من سيارة تحمل شعار بورشه حتى على سرعات مرتفعة.
وترتكز ديناميكية القيادة التي توفرها "كاين جي تي إس" على الإعداد الجديد بالكامل لهيكلها، والذي باتت بموجبه أرضية السيارة أقرب إلى الطريق مقارنة بطراز "كاين إس" بمقدار 24 ملم مع النوابض الفولاذية القياسية وبمقدار 20 ملم مع التعليق الهوائي الاختياري.
وتوفر أرضية "كاين جي تي إس" المنخفضة مركز جاذبية متدنٍ يعزز رشاقة السيارة أثناء الانعطاف.
وتتمحور أبرز الملامح الخارجية للسيارة حول مقدمتها التي تتضمن مداخل هواء تبريد أكبر مشابهة لتلك المعتمدة في "كاين توربو" ، ومصدّاً أمامياً لافتاً مع فتحات هواء إضافية.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xejHeZuL8KE
