الرئيسية / شؤون محلية / حصرياً: القاهرة تعيد صياغة خريطتها بالكامل.. 150 محطة و310 كم شبكة نقل عملاقة تربط العاصمة في أكبر تحول تاريخي!
حصرياً: القاهرة تعيد صياغة خريطتها بالكامل.. 150 محطة و310 كم شبكة نقل عملاقة تربط العاصمة في أكبر تحول تاريخي!

حصرياً: القاهرة تعيد صياغة خريطتها بالكامل.. 150 محطة و310 كم شبكة نقل عملاقة تربط العاصمة في أكبر تحول تاريخي!

نشر: verified icon أمجد الحبيشي 14 فبراير 2026 الساعة 12:00 صباحاً

تنفذ القاهرة الكبرى حالياً 62 محطة نقل جديدة، فيما تستعد لإطلاق 88 محطة أخرى قيد التخطيط، ليصل إجمالي ما يتم إضافته إلى 150 محطة حضرية تغير وجه العاصمة بشكل غير مسبوق.

تتغير خريطة التنقل بشكل جذري في قلب العاصمة، من خلال شبكة تمتد لـ280 كيلومتراً تشمل مترو الأنفاق والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف، بالإضافة إلى 7 محطات للقطار الكهربائي السريع داخل نطاق القاهرة الكبرى.

ويشكل مشروع مونوريل القاهرة وحده شبكة يتجاوز طولها 100 كيلومتر موزعة على خطين. يمتد خط شرق النيل لمسافة 56.5 كيلومتراً من مدينة نصر إلى العاصمة الإدارية، بينما يمتد خط غرب النيل لمسافة 43.8 كيلومتراً من 6 أكتوبر والشيخ زايد إلى وادي النيل بالجيزة، بإجمالي 35 محطة.

وتتواصل أعمال المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بطول 19 كيلومتراً و17 محطة معظمها أنفاق عميقة تمر أسفل الهرم والجيزة وصولاً إلى الفسطاط، ليكون محوراً مباشراً بين غرب القاهرة ومركزها.

أما القطار الكهربائي الخفيف، فقد دخل مرحلتي تطوير تضيفان 9 محطات بطول 36 كيلومتراً، تربط داخل العاصمة الإدارية وتصل إلى العاشر من رمضان والمنطقة الصناعية.

لا تتوقف الخطة عند هذا الحد، فبعد انتهاء دراسات التنفيذ، تستعد العاصمة لإطلاق 88 محطة جديدة أخرى. تشمل هذه المرحلة استكمال الخط الرابع بامتدادات تصل إلى 55 كيلومتراً إضافياً، وبدء تنفيذ الخط السادس الذي استلمت شركة ألستوم مساره الأول في ديسمبر 2025، بطول 38 كيلومتراً و26 محطة.

كما تتضمن الخطط مد الخط الأول شمالاً إلى شبين القناطر بطول 22.7 كيلومتراً و14 محطة، ومد الخط الثاني بعد شبرا الخيمة بمسافة 3.2 كيلومترات وثلاث محطات، وإنشاء امتداد للخط الثالث من هليوبوليس باتجاه مطار القاهرة الدولي بطول 7.5 كيلومترات.

ويخترق الخط الأول من القطار الكهربائي السريع القاهرة عبر 7 محطات هي العاصمة الإدارية، محمد نجيب، القاهرة، الجيزة، حدائق أكتوبر، 6 أكتوبر، وسفنكس، ليشكل طبقة نقل إقليمية عالية السرعة.

تكمن القفزة في الترابط بين هذه الشبكات، حيث تتبادل خدماتها في محطات رئيسية مثل العاصمة المركزية ومدينة الثقافة والفنون وعدلي منصور والاستاد ووادي النيل، مما يسمح للراكب بالانتقال بين وسائل النقل المختلفة دون مغادرة الشبكة الكهربائية.

وبهذا يصبح من الممكن الانتقال من العاصمة الإدارية إلى الجيزة أو 6 أكتوبر أو قلب القاهرة دون استخدام سيارة خاصة، في منظومة متكاملة تعيد تعريف مفهوم الحركة داخل أكبر مدن المنطقة.

اخر تحديث: 14 فبراير 2026 الساعة 02:45 صباحاً
شارك الخبر